Sedano: “Ningún país del mundo entrega el manejo de una de las principales vías de transporte”

El Gobierno nacional completó la adjudicación de la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay (Vía Navegable Troncal) al consorcio conformado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus. Operarán la principal ruta fluvial del país, por donde circula el 80 por ciento de las exportaciones argentinas, por los próximos 25 años. “Esta entrega de este bien que es el río Paraná se hace por exigencia de los verdaderos gobernantes de la Cuenca del Plata que son las empresas exportadoras, que van a ahorrarse por año cerca de 350 millones de dólares en fletes. La única finalidad que tiene la profundización del calado es que las exportadoras ganen más plata completando los buques en los puertos de Rosario”, dijo a AIM el referente del Foro por la Recuperación del Paraná, Arturo Sedano.

“Es un paso muy grande en la entrega de uno de los ríos más importantes del mundo que inició el menemismo, este Gobierno le da continuidad por 25 años más al manejo del río Paraná. En ningún país del mundo entregan el manejo de una de las principales vías de transporte de mercancías”, señaló Sedano a esta Agencia.

“Nosotros consideramos al río no solamente como una vía de transporte, sino como un recurso vivo que hace falta para el país y que las poblaciones que se han ido desarrollando a su alrededor tienen que opinar sobre esto y no lo han podido hacer”.

Sedano remarcó que “esta entrega de este bien que es el río Paraná se hace por exigencia de los verdaderos gobernantes de la Cuenca del Plata que son las empresas exportadoras, que van a ahorrarse por año cerca de 350 millones de dólares en fletes. La única finalidad que tiene la profundización del calado es que las exportadoras ganen más plata completando los buques en los puertos de Rosario”.

“Es una lucha que no se termina acá, que vamos a seguir dando año a año, porque el dragado y balizamiento del río Paraná lo realicen argentinos, como se ha hecho en otras épocas; esta empresa infame que es Jan de Nul ha dragado durante décadas el río con dragas argentinas de las cuales no devolvió ni pagó un peso”.

El referente remarcó: “Interpelamos a los sectores de la política, la gran mayoría hace un gran silencio frente a este tema, no ha estado en agenda, no han opinado. Si hablamos de soberanía, tenemos que aprender de nuestros patriotas, Belgrano y San Martín, que enfrentaron las adversidades de aquellos momentos sin apoyarse en potencias extranjeras; acá parece que la única manera de desarrollar política es tener alguna superpotencia extranjera en las espaldas que te respalde”.

Agregó Sedano: “Los argentinos hemos tenido grandes experiencias en desarrollar nuestra propia política, nuestros propios recursos, el comercio exterior. Gracias al Iapi y a la Junta Nacional de Granos se pudo desarrollar el primer plan quinquenal en Argentina que después lo termina volteando una dictadura militar”.

“Es momento de darle continuidad a la pelea por la nacionalización del dragado y balizamiento. Tenemos los argumentos y la razón como Foro por la Recuperación del Paraná. Interpelamos a la sociedad a hacerse parte de esta lucha: hay que darla e informarse, estar atentos a los desastres que van a ocurrir cuando se comience con la profundización del dragado desde Tumbúes”.

“Este sábado, en el Encuentro Federal por la Soberanía, que se realizará en Rosario, se discutirán todos estos temas. Allí se encuentran todas las cámaras exportadoras de granos que son las que gobiernan sobre el río Paraná. Seguiremos discutiendo en profundidad cuál es el programa de liberación nacional que necesitamos los argentinos para poder desarrollar nuestras vidas en forma digna, felices y a contrapelo de lo que viene haciendo Milei desarrollar un país justo, libre y soberano”, concluyó Sedano.